摘要：本文分析了波音747的美国生产线逐渐消失的原因，从市场、技术、成本、竞争、人力资源等五个方面进行了深入探讨。文章最后对这一改变所带来的深远影响进行了总结，提出了建议。

1、市场方面

波音公司在20世纪60年代推出747客机，革新了国际航空运输的模式，成为波音公司历史上最成功的生产线。但是随着国际航空运输竞争的加剧，波音的市场份额逐渐下滑。空中客车公司推出的A380客机，挑战了747在大型客机市场的霸主地位。国际航空公司也减少了对大型客机的需求，转而选用经济性更好的双引擎短途客机。这些市场变化使得波音747的销量逐渐下滑，为美国生产线的终结埋下了伏笔。

为了适应市场变化，波音于2011年推出了新的747-8客机，但市场反应冷淡。波音的客户更愿意购买空中客车公司的A380或者737、787等短途客机。波音747的美国生产线因此面临关闭的风险。

在这样的市场环境下，波音公司只能迅速地调整自己的生产线，转向生产更符合市场需求的产品。

2、技术方面

波音747的美国生产线的关闭也是技术进步的必然结果。波音公司的竞争对手空中客车公司在A380客机上使用了比747更先进的技术，如复合材料以及更先进的航空电子系统等。空中客车公司在A380客机上的技术创新大大提高了客机的经济性和安全性。

波音公司也尝试将新技术应用在747客机上，推出了747-8客机，但新技术的应用对老款747客机的供应链、生产线、性能和安全等方面都造成了极大的挑战。此外，相比于由复合材料组成的A380客机，747客机的制造难度和成本都较高。

因此，波音公司只能放弃继续推进747客机的技术更新，而将更多精力投入到更有前途的新产品研发。

3、成本方面

747客机生产线是波音公司最重要的生产线之一，但也是最昂贵的生产线之一。747客机的制造需要大量的人力物力，且由于其特殊的设计和结构要求，其结构的特殊性在生产过程中也会造成很多特殊的成本。

除此之外，波音公司面临着外部成本的上升，如石油价格的上涨以及人工成本的增加等。这些成本的上涨不断压缩着波音公司的利润率，并使747客机的生产成本也上升了不少。

为了更加高效地运营、减少损失和提高利润率，波音公司最终决定关闭747客机的美国生产线。

4、竞争方面

波音公司的竞争对手空中客车公司在大型客机市场的竞争力不断上升。A380客机的发布，让空中客车公司占领了大型客机市场一部分。此外，中国、俄罗斯等国也在大型客机市场方面投入大量资金进行研发，使得波音公司的市场优势愈加劣势。

这一竞争环境下，波音公司的生产线成本、产品性能、技术研发等方面的弱点都被不断放大，最终导致波音747的美国生产线不得不关闭。

此外，波音公司自身管理失误、质量问题的突出愈加受到各方质疑，也加速了美国生产线的终结。

5、人力资源方面

波音公司是美国最大的雇主之一，但最大的问题是波音公司的美国工人缺乏适应新技术和新生产线的能力。随着波音公司生产线的转移和调整，大量的工人失去了工作，这给美国经济和社会造成了不小的冲击。

然而，波音公司也意识到了员工教育和素质提升的重要性，并积极增加针对员工的培训和教育项目，尽力缓解这一问题。

结论

波音747的美国生产线的终结不是一夜之间所发生的，而是经过多年的市场、技术、竞争、成本和人力资源等多方面的考虑和推进。随着全球经济和客机市场的不断变化，波音公司适时地调整自己的生产线，保持其市场竞争力。

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总体而言，波音747的美国生产线的终结表明了技术、市场、成本、竞争和人力资源等多种因素都在产业发展中扮演着重要的角色。对于企业发展和产业升级而言，及时调整自己的生产线和产品是必不可少的。